Forum BMW

Grzesio

BMW E30 325iS* ///M-Technic II rocznik 1987.

Silnik:

M20B25 niestety z instalką LPG i brakiem modyfikacji Sad

jedynie co znalazło się pod maską to rozpórka kielichów Wiechers Sport oraz została wypolerowana pokrywa zaworów,
kolektor też będzie taki Very Happy

Pięknego brzmienia silnika 6-cio cyl. dodaje tłumik końcowy SuperSprint'a

Wnętrze:

Fotele Recaro, ringi zegarów, kiera ///M Techinic, gałka zmiany biegów z BMW E46 ///M3 CSL SMG Wink

,
tempomat z e34, podpórka pod lewą nogę AC Schnitzer, czarna podsufitka.

Zewnątrz:

Czarne lampy przód Hella + Xenony, tył MHW, boczne i kierunki dymione IN Pro, felgi MK Motorsport MKI 7,5 x 16"
opony Michelin Pilot 195/45 i Platin 225/45,
berwki Kamei i czarny grill, poza tym kompletny i orginalny ///M-Technic II

Zawieszenie:

Krótkie amortyzatory INXX Advantage (srebrne) oraz sprężyny -60/-80 PATEC (niebieskie),
które przeważnie jest podniesione poprzez zastosowanie gum usztywniających ze względu na nasze piękne drogi.
Obecnie Zwiecha poszła w górę gdyż zmieniłem springi na Weitec'a -40/-40

CarAudio:

Jednostka sterująca obecnie to Blaupunkt LONDON RDM 104, wspomagana poprzez dwa wmacniacze 2-kanałowe Pioneer GMX-722
o mocy MAX 480W każdy,zasilane z akumulatora Varta umieszczonego fabrycznie z tyłu auta poprzez kondensator Lanzar'a Vibe Qntact 1F
z pełną elektroniką impulsową.Głośniki to z przodu w panelach drzwiowych 13cm system ze zwrotnicami DEGO ProSeries i 30cm subwoofer Rockford Fosgate z serii RFZ umieszczony w skrzyni magnesem na zewnątrz i zamontowany w miejscu otworu na narty którego u mnie nie było.Została wycięta blacha w tym miejscu i usunięta gąbka z tylniego oparcia.Wszystko pięknie zabudowane przez firmę Dobry-Ton z Lublina której właścicielem jest nasz były kolega Agent.
Obecnie w fazie wymiany wzmacniaczy Very Happy

*S oznacza -Sport Package -The most popular option.It included a stiffer suspension, rear spoiler,lower front airdam in some cases,
14x6.5" BBS Basketweave alloy wheels,an oil cooler,M-technic three spoke steering wheel,Recaro sport seats,and a trunk mounted battery.
It also usually came with all the other accessories that weren't actually part of the sport package - power everything,On-Board-Computer,etc.
The Sport package was denoted by an "s" on after the model number on the trunk, i.e

Ja to wszystko mam i silnik 2,5i.Na niektórych rynkach było to chwytem marketingowym,
ale to jest to samo e30 325i tylko z bogatszym wyposażeniem i bodykit'em M-Technic Wink

pokażę Wam jeszcze jak się zmieniała przez okres 2 lat.Oceńcie czy w dobrym kierunku Wink

Tak wygladała jak ją kupiłem

tu już ma przyciemnione kierunki i kapselki Very Happy

poza tym już założyłem LPG i zabudowałem bagażnik.

Przyszła wiosna należało kupić jakieś alumy -padło na skręcane BBS 15" -ale z oponą 205/55 przy 6,5" wyglądały jak balony.
Pojawiła sie równiez orginalna dokładka przedniego zderzaka którą dostałem od kolegi troszkę zmasakrowaną ,ale udało się ją naprawić Wink

Jak widać niedługo potem BBSy zostały zamienione na troszkę dziwny zestaw BORBET A 7x15" i 9x16",oraz pojawiła się grafika reklamująca firmę
Dobry Ton robiła mi zabudowę i właścicielem jest mój dobry kolega Piotr, który też miał e30 tylko cabrio srebrne i też miał taką reklamę.
Moim zdaniem nawet możliwie to wyglądało Wink

Odpadł orginalny tłumik więc zostałem zmuszony do kupna nowego,kolega z klubu Kuba 325ix
miał wystawiony na allegro tłumik Supersprint od e34 525i w idealnym stanie, więc długo się nie zastanaiałem (cena 220zł) po niewielkich
przeróbkach rafił pod zderzak Very Happy

Pojawiły się również ringi zegraów.I tak przejeździłem lato i zimę

Na zime została zdjęta przednia dokładka (żeby nie połamać) Borbety poszły "do żyda".Kupiłem kolejne felgi BCW STEFFAN 8x14" ładne szerokie,
ale niestety okazały się za małe - ocierały o drążek kirowniczy z przodu troszkę na nich pojeździłem zakładając dystanse 20mm.
Później trafiłem ogłoszenie sprzedaży felg AZEV 7,5x16" okazyjnie kupiłem a BCW sprzedałem.W między czasie mój kolega Piotr
sprzedawał swoje cabrio więc postanowiłem mu zabrać czarną Helle Very Happy

zrobilismy podmianke Laughing

Kupiłem również na allegro śliczną cromowaną gałeczkę na drążek zmiany biegów od ///M3 CSL

Naklejeczki poszły do kosza - trzeba było trochę wypolerować autko i jakoś znudziły się Wink

Po wyjeździe do Niemiec kupiłem już docelowe felgi MK Motorsport 7,5x16, ponieważ AZEVy nie wytrzymały drogi powrotnej (Wrocław i Radom)
i 2 szt. pękły Evil or Very Mad

ledwo dojechałem do domu Mad

.Doszedł tempomat, roleta , zagłówki, podłokietnik wszystko z rozbitej e34.
Pojeździłem troszke i znowu mamy zimę.

Złamała mi sie sprężyna z przodu, więc kupiłem nowiutkie Veitec'a, autko poszło w górę i nie żałuję.
Dokupiłem drugi komplet felg na zimę BBS 7x15" i ostatnio zainstalowałem xenony i kierunki in-pro.

I to narazie koniec historii mojej BMW e30 od pocatku jej kupna. Myślę że się podobało Wink

RoboCop · Wysłany: Piątek 24-02-2006, 15:10 Temat postu:

... mój ideał Laughing

w czterech furtkach Wink

Kaczor · Wysłany: Piątek 24-02-2006, 17:51 Temat postu:

Jest PIĘKNA Exclamation

Ciekawa historia.

Na borbetach ładnie by wyglądała jak by były to Borbety 4 szt. 9x16" .

Bardzzzzzzzzzzzzzzzo Ładna ...

Kucharz · Wysłany: Piątek 24-02-2006, 18:19 Temat postu:

kompletna przebudowa w dobrym guście, gratulacje
szkoda, tylko, ze Azevy nie doczekały końca prac Smile

pionow

DAREX · Wysłany: Sobota 25-02-2006, 9:00 Temat postu:

No i po raz kolejny mówie ze sliczna Very Happy

dankam · Wysłany: Sobota 25-02-2006, 9:30 Temat postu:

historia inponujaca ale bmw jest piekna Wink